【MyGoNews方暮晨/綜合報導(dǎo)】新北市政府預(yù)計2013年底完成「五股地區(qū)設(shè)置捷運系統(tǒng)可行性研究」成果，再續(xù)報交通部審查，積極推動五股、泰山、八里地區(qū)之捷運規(guī)劃。
 
新北市政府交通局說明，五股、泰山為新北市重要之工商據(jù)點，加上八里臺北港特定區(qū)計畫及周邊地區(qū)都市計畫之推動，考量該地區(qū)現(xiàn)階段交通問題及未來發(fā)展，新北市政府期透過改善公共運輸服務(wù)解決交通問題，並促進地方發(fā)展，於2009年即辦理五股地區(qū)設(shè)置捷運系統(tǒng)可行性研究，研究範(fàn)圍包含五股、八里及泰山地 區(qū)。該報告業(yè)於2010年8月2日送交通部審議，惟依據(jù)交通部審查意見，須將整合性土地開發(fā)計畫及財務(wù)計畫收益納入規(guī)劃報告，新北市政府刻正辦理委外研究，將周邊土地開發(fā)財務(wù)收益納入研究，預(yù)計2013年底完成成果再續(xù)報交通部審查，積極推動五股、泰山、八里地區(qū)之捷運規(guī)劃。
 
新北市政府交通局局長趙紹廉說，原可行性研究報告經(jīng)整體評估結(jié)果，五股至泰山地區(qū)之建議路線方案即從蘆 洲線蘆洲站起，經(jīng)五股至泰山地區(qū)銜接機場捷運線A5a站。至五股與八里地區(qū)間，現(xiàn)況主要以省道臺15線(龍米路)接成泰路作為連絡(luò)通道，該道路蜿蜒曲折，縱面起伏劇烈，而成泰路寬度僅15公尺且沿線建築物林立，若興建捷運需拆除大面積房屋，用地取得成本高且阻力大。
 
故建議自淡海輕軌經(jīng)淡江大橋跨越淡水河後，轉(zhuǎn)往博物館路行經(jīng)十三行博物館，通過臺北港特定區(qū)計畫綠帶至商港路東側(cè)，更具效益且符合民眾期待。新北市政府交通局短期內(nèi)已加強省道臺15線公車服務(wù)，並核準(zhǔn)多家公車業(yè)者行駛省道臺64線，以提高區(qū)域間大眾運輸功能。